Les risques d’incendie en milieu nautique sont bien réels, que ce soit à bord d’un bateau de plaisance, d’un navire de commerce ou d’une péniche fluviale. Les contraintes spécifiques du milieu maritime et fluvial — espaces confinés, accessibilité restreinte, matériaux inflammables — rendent impérative une protection efficace et conforme à la réglementation.
En France, les exigences réglementaires varient selon le type de navigation : côtière, hauturière ou fluviale. Cet article, rédigé pour EXTINCTOR, spécialiste de la protection incendie, vous propose un panorama clair des obligations en matière d’extincteurs à bord des navires, avec un focus sur les départements d’intervention de l’entreprise : Ain, Allier, Cher, Indre, Loire, Haute-Loire, Nièvre, Puy-de-Dôme, Saône-et-Loire et Creuse.
1. Les risques d’incendie à bord des navires
Les bateaux, même s’ils évoluent sur l’eau, sont exposés à des risques importants d’incendie. Ces risques sont principalement liés à la présence de carburant, aux équipements électriques embarqués, à la cuisson à bord et à la ventilation parfois insuffisante de certains compartiments techniques.
Parmi les causes fréquentes d’incendie, on trouve les fuites de carburant dans la cale moteur, les courts-circuits sur le réseau électrique, les installations de gaz non conformes, ou encore les erreurs humaines (cigarette mal éteinte, barbecue non surveillé…).
Les conséquences d’un départ de feu peuvent être dramatiques : propagation rapide dans un espace clos, fumées toxiques, évacuation difficile, délais d’intervention des secours. C’est pourquoi la réglementation impose des extincteurs adaptés, en nombre suffisant, facilement accessibles et correctement entretenus.
2. Classification des bateaux et obligations réglementaires
A. Bateaux de plaisance (navigation maritime)
La Division 240 du Code des transports régit les équipements de sécurité des navires de plaisance de moins de 24 mètres en navigation maritime (côtière et hauturière). Elle impose l’emport d’au moins un extincteur portatif à bord dès lors que le navire est équipé d’un moteur in-bord.
Les extincteurs doivent être certifiés CE, conformes à la norme EN3, et afficher une efficacité minimale de type 5A/34B. Ils doivent être installés à proximité du poste de pilotage et à l’entrée de la cale moteur. Plus le navire est long ou puissant, plus le nombre d’extincteurs requis augmente. À partir de 12 mètres, un plan de sécurité plus complet est exigé.
B. Navires à usage commercial (Division 242)
Les navires commerciaux ou de plaisance à but lucratif (ex. : charter) sont soumis à la Division 242. Elle rend obligatoires :
Des extincteurs portatifs dans toutes les zones de vie et techniques ; Un système fixe d’extinction automatique (généralement par gaz ou mousse) dans la salle des machines ; Un contrôle annuel par une société agréée comme EXTINCTOR ; Un registre des vérifications et maintenances à bord.
C. Navigation fluviale (RGPNI et règlement CESNI)
En navigation intérieure, le Règlement Général de Police de la Navigation Intérieure (RGPNI) s’applique aux bateaux privés. Pour les bateaux professionnels ou transportant des passagers, c’est le règlement CESNI (applicable au niveau européen) qui prévaut.
Les obligations varient selon le type de bateau :
Un bateau de plaisance fluvial doit disposer d’au moins un extincteur adapté aux risques présents (moteur, gaz, électricité). Une péniche hôtel ou un bateau touristique doit posséder des extincteurs dans tous les compartiments, une détection incendie dans les zones à risque, et suivre un plan de lutte contre l’incendie. Un bateau transportant des matières dangereuses est soumis à l’Accord ADN, qui prévoit une réglementation spécifique et renforcée (extincteurs, système de confinement, signalisation…).
3. Types d’extincteurs autorisés à bord
Les extincteurs embarqués doivent être adaptés aux risques spécifiques du bateau. On distingue principalement quatre types :
Extincteurs à poudre ABC : très polyvalents, ils éteignent les feux de solides, de liquides inflammables et d’équipements électriques. Recommandés pour les cales moteurs ou les zones techniques. Extincteurs à CO₂ (dioxyde de carbone) : efficaces pour les feux électriques ou électroniques, sans laisser de résidu. Très utilisés dans les timoneries, armoires électriques ou salles de contrôle. Extincteurs à eau pulvérisée avec additifs : adaptés aux feux de matériaux solides, avec effet refroidissant rapide. Utilisables dans les cabines ou locaux de vie (sauf en présence d’électricité). Extincteurs à mousse AFFF : efficaces contre les feux de liquides (hydrocarbures, huiles) grâce à la formation d’un film étouffant. Idéaux dans les compartiments moteurs ou zones carburant.
Il est obligatoire que ces extincteurs soient certifiés pour un usage maritime, avec le marquage Wheelmark (directive MED – Marine Equipment Directive). Cette certification atteste de leur résistance aux conditions de navigation (chocs, humidité, corrosion…).
4. Entretien et vérification des extincteurs
Un extincteur ne remplit pleinement sa fonction que s’il est en bon état de fonctionnement. La réglementation impose :
Une inspection visuelle régulière par le propriétaire ou l’équipage (pression, état extérieur, date limite). Une vérification annuelle par une entreprise agréée (comme EXTINCTOR). Une réépreuve tous les 5 ans pour certains modèles (surtout à pression permanente). Le remplacement ou la recharge immédiate en cas d’usage ou de dysfonctionnement.
EXTINCTOR intervient dans les ports fluviaux, bases nautiques, zones de mouillage et chantiers navals des principaux départements concernés. Nos techniciens se déplacent à quai ou sur zone pour effectuer la maintenance des extincteurs à bord.
5. Cas particuliers : navires transportant des passagers
Les navires de transport de passagers (vedettes, bateaux-mouches, croisières fluviales) sont soumis à des obligations renforcées :
Des extincteurs portatifs dans chaque compartiment clos (cabines, cuisines, salons…). Un système de détection automatique dans les cales moteurs. Des extincteurs fixes avec commande à distance pour les moteurs principaux. Un plan de sécurité affiché et connu de l’équipage. Une formation régulière à la manipulation des extincteurs et à la procédure d’évacuation.
Les autorités maritimes et fluviales effectuent des contrôles fréquents, notamment avant la saison touristique.
6. Responsabilités du propriétaire ou exploitant
La responsabilité de la conformité incendie du navire incombe à son propriétaire, exploitant ou capitaine. Il lui revient de :
S’assurer que tous les extincteurs sont présents, opérationnels et accessibles. Planifier et effectuer les vérifications obligatoires. Afficher les consignes de sécurité à bord. Former le personnel à l’utilisation du matériel.
En cas d’accident, l’absence ou la non-conformité d’un extincteur peut entraîner des sanctions administratives, pénales, voire civiles, en cas de dommages aux personnes ou aux biens.
7. Intervention d’EXTINCTOR dans les zones navigables
EXTINCTOR propose une solution complète pour les professionnels et les plaisanciers des départements de l’Ain, Allier, Cher, Indre, Loire, Haute-Loire, Nièvre, Creuse, Puy-de-Dôme et Saône-et-Loire.
Nos services incluent :
Fourniture d’extincteurs certifiés pour usage maritime et fluvial. Installation dans le respect des normes (Division 240, 242, RGPNI, CESNI, ADN…). Maintenance annuelle, réépreuve et remplacement. Audit et mise en conformité de votre navire.
Nous intervenons sur les axes navigables majeurs de la région : canal latéral à la Loire, canal de Roanne à Digoin, canal du Centre, Allier navigable, port de Decize, port de Nevers, Roanne, Digoin, Chalon-sur-Saône, Moulins, etc.
Conclusion
La réglementation incendie à bord des bateaux est aussi indispensable qu’exigeante. Que vous naviguiez en mer ou en rivière, que vous soyez plaisancier ou exploitant fluvial, la sécurité incendie ne doit jamais être négligée. Des extincteurs adaptés, bien entretenus et correctement disposés peuvent sauver des vies.
EXTINCTOR met son expertise à votre service pour vous accompagner dans toutes les étapes de votre conformité. Contactez-nous pour un diagnostic, un devis ou une intervention rapide dans les principales communes de vos départements.
